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Par bateau, on entend tout navire ou embarcation utilisée
aujourd'hui en plaisance et nécessitant la présence
d'un équipage d'au moins une personne. Sont donc concernées
les embarcations à moteur, à voile, voile-aviron, à
l'aviron et autres...
La notion de bateau classique ou de tradition
ou du patrimoine n'étant pas facile à définir,
le RFBC est très ouvert.
Peuvent y figurer les bateaux :
- en bois construits avant 1975 ;
- les reconstructions à l'identique de bateaux anciens
- récents dont les plans sont fortement inspirés de formes
anciennes
En cas de doute, une commission sera chargée d'évaluer
le caractère classique ou non d'un bateau.
Ces critères pourront évoluer avec le temps.
Chaque organisateur de manifestation réunissant des bateaux "de
tradition", du "patrimoine" ou "classiques" a
le choix de ses critères d'admissibilité qui sont résumés
par un Label associé aux bateaux ayant participé à
ses manifestations.
Les labels connus aujourd'hui sont les suivants :
| Organisation |
Label |
Définition |
| Comité International de Méditerranée
(CIM) |
CIM |
Yacht à voiles monocoques, en bois ou en métal, si
lod >7,5m, ponté et étanche |
CIM-Epoque
CIM-Classique
CIM-Réplique |
lancé avant 1950
lancé avant 1975
(Epoque ou Classique) Construit ultérieurement sur un plan
ancien et avec des matériaux de l'époque |
| CIM-Esprit (de Tradition) |
Bateau récent dont le design et l' aspect sont proches de
l'esprit de "tradition", mais de carène moderne et
de matériaux de construction hightech |
| Challenge Classique Atlantique (CCA) |
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Les voiles en matériaux composites ne sont pas autorisées. |
| CCA-Classe1 |
Bateaux construits avant 1969 conformes aux plans d'origine sans
modifications conséquentes |
| CCA-Classe2 |
Bateaux construits avant 1969 conformes aux plans d'origine mais
comportant une ou plusieurs modifications |
| CCA-Classe3 |
Bateaux construits avant 1969 (ou pour des séries de bateaux,
yachts dont le prototype a été réalisé
avant 1969),conformes à leurs plans d'origine et pouvant se
prévaloir d'un certificat établi relativement aux règles
de la jauge 1957 du Royal Ocean Racing Club ou pouvant présenter
un tel certificat, établi pour un sister-ship. |
| CCA-Classe4 |
Bateaux construits avant 1976, conformes à leurs plans d'origine
et pouvant se prévaloir d'un certificat établi relativement
aux règles de la jauge IOR ou pouvant présenter un tel
certificat, établi pour un sister-ship. |
Challenge Classique de la Manche (CCM)
et
Perros Classic Regatta |
CCM-VINTAGE |
Bateaux en bois construits de façon traditionnelle et mécanique,
sans apport de colle, de résine, sans soudure pour le métal,
lancés avant 1976. |
| CCM-CLASSIQUE |
Bateaux construits en "bois-moulé", "contre-plaqué",
"polyester moulé", "métal soudé"
lancés avant 1976 et dignent "d'intérêt".
( pour éviter les banales productions industrielles.) |
| CCM-REPLIQUE |
Bateaux construits avec fidélité aux plans, à
l' esprit et aux matériaux de l'époque du bateau d'origine. |
| CCM-ESPRIT(de Tradition) |
Bateaux dont le design et l' aspect sont proches de l'esprit "classique"
mais de carène moderne, matériaux de construction hightech
compris |
Belle Plaisance (BP)
- Bénodet
- La Chaloupe
- Les Rendez-vous de l'Erdre
- YC Ile de France |
Belle-Plaisance |
Tout voilier monocoque en bois d'avant 1970
Les bateaux anciens d'avant 1960
Les reconstructions à l'identique de bateaux anciens
Les reconstructions de bateaux dont les plans sont fortement inspirés
de formes anciennes, quel que soit le matériau.
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